大西智也： “包括物聯網（IoT）和AI（人工智能）等在內的數字基礎設施的構建將對國家經濟發展作（zuò）出巨大貢獻”，3月25日，越南信息通（tōng）信部副部長Phan Tam在（zài）河內市舉（jǔ）行（háng）的活動上，認為“第4次工業革命”的應對將左右越南的經濟增長。

       越南瞄準的是新興市場（chǎng）國家特有的“蛙跳式發展”，尋求在越南共產黨的主（zhǔ）導下，迅速（sù）升級產業結構。

       產業升級的（de）主力軍（jun1）是越南（nán）國（guó）防部（bù）下屬的最大通信運營商越南軍隊電（diàn）信（xìn）工業集團（Viettel）。1月，在越南北部的北寧省，Viettel開始提供工業園區內的首次高速通信標準“5G”服務，最早在2021年內在大城市圈實現5G的商用化。

       Viettel首席執行官（CEO）Le Dang Dung幹勁十足（zú）地說（shuō）：“我（wǒ）們對國家負有責任，將（jiāng）成為構建（jiàn）數字社會的先鋒”。越南政（zhèng）府還計劃（huá）設置3處AI研發基地，計劃到（dào）2030年（nián）為止（zhǐ）培育10萬家IT企業。

       越南2020年的名義國內生產總值（zhí）（GDP）約為3400億美元，在（zài）過去30年裏增至40倍以上（shàng）。這一GDP在東盟似（sì）乎超過了馬來西亞（yà）和新加坡。

       拉動越南GDP快速增長的是瞄準低工資勞動力而進駐的外（wài）資企業。包括麵向快消的縫製品、韓國三星電子的智能手機等（děng）各種產品在內，2020年越南的（de）出口總額比上年增加（jiā）6.5％，達到2815億美元，其中7成以上來自外資企業。

       掌握創（chuàng）造附加值技術的外資會將賺到的利潤轉移至國外。為了打（dǎ）破這種局麵，越南（nán）希望培育本國的民營企業。

       越南綜合性企業Vingroup從3月24日開始接受純電動汽車（EV）訂單（dān），還將於2022年在歐美進行銷售。Vingroup在2019年投（tóu）入約合（hé）4000億日（rì）元的資金，才開始生產越（yuè）南首款國（guó）產品牌乘用車。價格高於海（hǎi）外品牌車（chē），2020年的銷量還不到3萬輛，但被認為這是比起盈利（lì）更（gèng）加重視越南政府意向的戰（zhàn）略性（xìng）業務。

     汽車產業的周邊範圍很大（dà），在約有1億人口的越南，作為吸納就業的力量受到期待（dài）。Vingroup為了降（jiàng）低成本，力爭擴大零部件的國內采購。越南大型鋼鐵企業合發集團（Hoa Phat Group）在政府支援下啟動車用鋼板製造的猜測也浮出水麵。

       越南國產技術（shù）的升級是與時間賽跑。日（rì）本貿易振興機構（JETRO）的統計顯示，在截至2020年的5年裏，越南接（jiē）受的外國直（zhí）接（jiē）投資（zī）（FDI）批準額總計為1240億美元。與之前的5年相比增加（jiā）了23％，但以2017年為頂峰（fēng）呈現減少（shǎo）趨勢。

Viettel推進5G商用化服務（wù）的（de）準備工作（胡誌明市，照片由該公司提供）

       由於中美貿易戰的餘波，將生產基地從中國轉（zhuǎn）移至越（yuè）南的趨勢仍在持續，但並未完全抵消外國投資的減（jiǎn）少。原因之一是越（yuè）南工資上升。JETRO的日資企業調查顯示，2020年在越南的平均漲薪率為同比6.6％。在過去30年裏，越南（nán）的人均GDP增至約30倍，達到3500美元，也被視為有潛力的新興消費市場。

       作為替代中國的“世界工（gōng）廠（chǎng）”，越南的存在感（gǎn）提高，但如（rú）果人工費上升，外資很容易會“逃離”，增長模式將逆轉。如果（guǒ）開始顯露頭角的新一代產（chǎn）業不能獨當一麵，越南（nán）的可持續增長將無從談起。