空轉正常，加上（shàng）負載就跑（pǎo）偏。這可能（néng）是由於物料落點不在輸（shū）送帶中間，分布（bù）偏向一側，帶受偏心力跑偏。改（gǎi）變落料口處擋板的位置或結構（gòu），使落料位於輸送帶中間。

空（kōng）轉時跑偏，而加上物（wù）料後跑偏（piān）減弱或正常。這是輸送帶（dài）鬆弛或初（chū）張力過（guò）大造成的。張力過大，運轉時輸送（sòng）帶跳離托輥產生（shēng）漂浮擺動；張（zhāng）力（lì）過小，滾筒與帶（dài）之間的（de）摩擦力減小，帶縱向前進的動力下降，橫向移動（dòng）的阻力減小，造成跑（pǎo）偏。可（kě）采取適（shì）當（dāng）添（tiān）減配重力解決。對螺旋張緊或液壓張緊的帶式運輸機可采取調整張緊行程解決。

輸送帶（dài）安（ān）裝位置與輸送機中心線的垂（chuí）直度誤差（chà）較大時，托輥運轉的速度與膠帶運行的速度不（bú）平行（háng），可分（fèn）解為一個（gè）水平速（sù）度（dù）和縱向速度，水平速度帶動（dòng）輸送帶水平運（yùn）動，縱向速度（dù）使膠帶（dài）橫向移動，從（cóng）而導致了跑偏。跑偏（piān）的方向與承載托輥組的傾斜位置有關（guān）。這可通過調整托輥位置進行排除，也可通過安裝調心托（tuō）輥組（zǔ）進行消除。

頭部（bù）驅動滾筒或尾部改向滾筒的軸線，與輸送機中心線不垂直導致滾（gǔn）筒偏斜時，輸送帶在滾筒兩側的鬆緊度不一致，沿寬度方向上所受牽引力也不一致，輸送帶就向（xiàng）緊的一側移動跑偏。可調整滾筒軸承座前後位置。如頭部滾筒向右側跑偏，則右側軸承座應當向前（qián）移動；左側跑（pǎo）偏，則左側軸承座應當向前移動；尾部滾筒（tǒng）的（de）調整（zhěng）方法與頭部滾筒剛好（hǎo）相反。當跑偏嚴重時，就（jiù）必須（xū）對機架重新安裝（zhuāng）。

輸送帶製造質量差，內（nèi）部抗拉材料布置不（bú）均（jun1）勻，或者邊緣磨損（sǔn）嚴重，輸送（sòng）帶張力合成中心線與輸送帶帶幾（jǐ）何中心線不重合，或者使（shǐ）用時間（jiān）過長，發生塑性變（biàn）形，出（chū）現表麵彎（wān）曲不直，輸送帶兩邊長（zhǎng）短不一（yī），受到的拉力不一致，造成跑偏位置（zhì）不固定。修補或更換（huàn）膠帶即可。

輸送帶運轉時，最大跑偏處在接頭處。接頭轉到哪，跑偏就發生在哪。因輸送帶接頭兩端不齊、皮帶扣釘歪，或者輸送帶切口同帶端不垂直，輸送帶受到的拉力不均（jun1）勻造成的。將輸（shū）送帶接口切正，重新接頭（tóu）或重打皮帶扣。

以上就（jiù）是小編為大家介紹的關（guān）於輸送帶“跑偏”的幾個解決（jué）方法（fǎ），希望大家不（bú）要因為這些問題而在生（shēng）產加（jiā）工中造成損失，解決問題的同時，也要選擇一款質量好的輸送帶---東莞市精品无码久久久久久久久機械配件有限公司是一家集生（shēng）產、銷售進口及國產工業皮帶銷售的綜合性專業工業皮帶公司，公司自成立以來引入現金的生產工（gōng）藝（yì），先後（hòu）與國內外（wài）知名皮帶（dài）製（zhì）造商進行廣泛的交流與合作，協（xié）作（zuò）開發出眾多係列的特種皮帶。能全麵滿足不同客戶（hù）、不同需求（qiú）的（de）工業（yè）用帶。