日前，工業和信息化部裝備（bèi）工業一司，委托工業和信息化部（bù）通信清算中心，開展了2019-2020年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核，以及2019-2021年度補助資金（jīn）預撥測算工作。
 
多家車企都獲得預撥資金，例如：

特斯拉(上海)公司拿（ná）到（dào）了121502萬元；

比亞迪汽車工業171666+比亞迪汽車（chē）122226萬元；

這兩（liǎng）家車企也為國內新能源汽車的銷量頭部品牌。
 
上汽通用五菱13937萬元；

零跑汽車13976萬元；

奇（qí）瑞新（xīn）能源（yuán）39813萬元（yuán）；

重慶金康（kāng）3600萬元；

北京汽（qì）車11666萬元；

一汽大（dà）眾23975萬元；

上（shàng）海汽車60166萬元；

上汽大眾21778萬元；

廣汽乘用車83807萬元。
 
不過，今年將會是新能源汽車購置補貼政策施行的最後一年（nián），今年過後，在國內已經施行了12年的新能源汽車推廣補（bǔ）貼政策，將會正式退出曆史。
 
同時（shí），2022年的（de）補貼政策也（yě）繼續退（tuì）坡30%，補貼標準為：續航裏（lǐ）程300-400公裏(含300公裏)的（de）純電動乘用（yòng）車（chē）補貼（tiē）0.91萬元，續航裏（lǐ）程大於400公裏(含400公裏)的純電動乘用車補貼1.26萬元；插電式混合動力(含增程式)乘（chéng）用車補（bǔ）貼0.48萬（wàn）元。
 
此外，據新京報報道，初步統計，截至2021年底財政部已經公示過19批新能（néng）源汽車推廣（guǎng）應用補貼資金清算審核情（qíng）況，累計金額超過1400億元。