天（tiān）價原料、運費的（de）時代，已經過去了（le）？

近期不斷有消息傳出，原料連連下跌，全球也已經開始進入價格戰了，今年的紡織（zhī）市場還會好嗎？

減運30%！運費跌破疫前水平！

上海集裝箱運價（jià）指（zhǐ）數（SCFI）走（zǒu）跌明顯，數（shù）據顯示（shì）最新指數下跌11.73點至995.16點，正式跌破千點（diǎn）大關，再度回到2019年疫情爆發前水平。美西線、歐洲線運（yùn）價都已（yǐ）經低於成本價，美東線也在（zài）成本價附（fù）近掙紮，降幅在1%-13%之間！

從（cóng）2021年一箱難求到如今（jīn）的空箱遍地，國（guó）內外多個（gè）港口運輸（shū）已經逐漸下行，麵臨“空箱堆（duī）積”的壓力。

各港口情況：

南沙港、深圳鹽田、深圳（zhèn）蛇口等華南地（dì）區港口都麵臨著（zhe）空箱堆存的壓（yā）力，其中鹽田（tián）碼頭（tóu）空箱堆放6-7層，即將破開港29年以來最大的空箱堆積量。

上（shàng）海港、寧（níng）波舟（zhōu）山港（gǎng）也處於空箱堆積高居不下的（de）情況。

美（měi）國洛杉磯港、紐約港、休斯頓空箱均處於（yú）高位，其中紐約港、休斯敦港碼頭正在增加擺放空箱的區域。

2021海運緊缺生產超700萬TEU集裝箱，而2022年10月以來需求減少，空箱壓港，目前估計有超過600萬TEU的過剩集裝箱。由（yóu）於沒有訂單，國內（nèi）碼頭出現（xiàn）了大量貨車違停的（de）情況，上下遊的物流公司也稱業績同比下降了20%！集運公司在2023年（nián）1月削（xuē）減（jiǎn）了亞歐線27%的運力，在跨太平洋、跨大西洋（yáng）和亞洲至北（běi）歐和地中海的主要貿易航（háng）線的總共690個預定航次中，在第7周(2月（yuè）13日至19日)到第11周(3月13日至19日)的5周間取消了82個航次，取消率占12%。

另外，據中國海關總署數據：2022年11月份我國對美出口暴（bào）跌25.4%。這一劇烈跌幅（fú）的背後（hòu）是來（lái）自美（měi）國的製造業訂單下滑了（le）40%！美國訂單回流及（jí）他國訂單轉移，運力過（guò）剩（shèng）正在持續加劇。

供（gòng）應鏈去中（zhōng）國化

紡服外（wài）貿出口麵臨挑戰

2022年，全國紡織服裝出口額增長2.6%（以美元計），但這主要得益於上半年的高增速，而這部分訂單大多是2022年春節之前接到的。隨後，由於訂（dìng）單缺失，出口數據在下半年一路走低，尤其是四季度（dù），三個月均錄得雙位數的下（xià）降。

進（jìn）入2023年，形勢喜憂參半。喜的是，防疫（yì）政策調整、國內市場放開、當地政府支持，紡織（zhī）服裝企（qǐ）業有了更（gèng）多（duō）機會。憂的是（shì），國（guó）際環境複雜、國外（wài）消費需（xū）求依舊低迷，預計外貿訂單不會有較大起色。

2023年（nián）的國際市場（chǎng）需求繼續走弱，對我國出口（kǒu）產生負麵影響（xiǎng）。根據國際貨幣基金組織（IMF）預測，2023年美國GDP（國內生（shēng）產總（zǒng）值）增長率將隻有1.4%（2022年2.0%），歐元區的（de）GDP增長率（lǜ）更將僅有0.7%（2022年3.5%），而這兩個地區正是我國紡織服裝最大的出口市場。

國聯宏觀（guān）首席分（fèn）析師樊磊表示（shì），外部環境不穩定因素增多，美國仍在推進供應鏈去中國（guó）化，這也是今年出口麵（miàn）臨的一個挑戰。2022年11月（yuè），美國對中國服（fú）裝進口量同比幾乎減半，降幅達47%，進口額同比下降38%。2022年1月~11月，中（zhōng）國占美國服裝進口的市場份額從一年前的24.1%下降到22%。

國盛證券（quàn）發布（bù）研究報告指出，現今歐美服（fú）飾行業庫存處於高位，品牌商下（xià）單節奏偏向保守。據美國商務部普查局數據，美國服裝批發（fā）商及零售庫存於2021年三（sān）季度（dù）見底後續持續走高，2022年9月批發庫存/零售商庫存同比（bǐ）分別增加68.3% / 24.1%，明顯超（chāo）過疫情前同期（qī）水平。

全球（qiú）貿易升級

中美“搶單”開場？

運力下降、成本大跌，而國內也有部分企業已（yǐ）經開始了一輪近半年的假期，可見需求不振的、市場疲軟的情況明顯。疊加戰爭、資源緊缺以及全球（qiú）貿易升級等問題，各國都在搶占疫後市場，提振（zhèn）本國經濟。

其中（zhōng），美國在加速本國（guó）製造業重（chóng）建的同時也加大了對歐洲的投資，據有關數據顯示2022年上半（bàn）年美（měi）國對歐洲（zhōu）的投資金額為（wéi）739.74億美元，而我國對美國的投（tóu）資金（jīn）額僅為1.48億（yì）美（měi）元。這種（zhǒng）種數據都說明美國要打造歐美供應（yīng）鏈，這也說明全球的供應鏈正在發生著（zhe）變化，中美貿易或將上升為“搶單”之爭。

未（wèi）來（lái）紡織化纖市場仍有（yǒu）較大波動，部分業內（nèi）人士稱外需影響內供，國內的企業生存將麵臨疫後第一個嚴峻的生（shēng）存考驗。

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