我們根據絕對柔韌輸送皮帶在大變形時應變與位移的（de）準確關係及平衡微分方程，可推導出帆布橡膠帶（dài）在載荷及自重作用下的精確關係及平衡方程，從而求（qiú）出皮帶在載荷及自重作用下（xià）的最小、最大（dà）張力以（yǐ）及最大撓度； 

目前對橡膠帶的（de）最小張力及最大（dà）撓度（dù）的計（jì）算都是通過皮帶（dài）在自重及載荷作用下所形成的曲線方（fāng）程而進行的（de），當略去運輸帶應變而引（yǐn）起（qǐ）的伸長時，托輥間輸送帶長度比兩托輥間距（jù）大得很多時是可行的，當尼龍運輸帶長度接近或等於兩托輥（gǔn）間距時（shí），誤差將會很大或根本不能成（chéng）立，而生產實（shí）際中兩托輥間的皮帶長度接（jiē）近兩個托輥的間距（jù），所以（yǐ）計算耐磨傳送帶最小張力和最大撓度（dù）有必要尋求正確的計算公式，即應考慮環形橡膠輸送帶拉力所引起應變伸長的結（jié）果，耐摩擦提升（shēng）機鋼絲應力分布與磨（mó）損程度密切相關，即隨磨損深度的增（zēng）加，鋼絲應力對擠壓外載的敏感性會下降，輕微磨損對鋼絲的正常承載能力不會產生太大影（yǐng）響，卻有（yǒu）利於鋼絲擠壓應力的合理（lǐ）分布，故而是有益的，但過（guò）度磨損勢必減小鋼絲（sī）橫截麵麵積，使抗（kàng）拉能力下降，也易降低衝擊和疲勞的（de）安全係數，故及時更換受損鋼絲則也是（shì）必（bì）要的； 

工業重型輸（shū）送皮帶在最低點處的拉力即重段橡膠機帶最小張力，用（yòng）逐步逼近（jìn）反逆解法可以求得（dé）尼龍帶的最大撓（náo）度，該（gāi）計算方（fāng）法比（bǐ）目前的計算方法更加符合工程應用實際。