輸送帶結構圖

輸送（sòng）帶縱向撕裂主（zhǔ）要發生在機尾裝（zhuāng）載點處，其主要原因是落料口落下的物料時常會夾帶著異物，這些異物通常有著銳（ruì）利的邊口，極易紮傷輸送帶。當（dāng）這些異物落（luò）下後卡在（zài）落料（liào）口、架子或托輥上時會形成對輸（shū）送帶表層的頂壓和持續劃擦，且愈卡愈緊，給輸送帶的壓力也愈來愈大，使其對輸送（sòng）帶的劃傷迅速加深，最終紮穿輸送帶並形成撕帶。如果發現及時，馬上製動皮帶，還可以減少損失。如果沒有及（jí）時（shí）發現，將造成嚴重後果。

 撕裂的（de）輸送帶

輸送帶撕（sī）裂的原因主要有以下幾種：

（1）輸送（sòng）物料（liào）中的（de）雜質造成的皮帶撕裂。

物料中的雜質造成的撕裂有兩種情況：

• 輸送物料中（zhōng）摻雜異物，如鐵器、木棒等雜物，下（xià）落時對帶（dài）體造成局部損傷，嚴重時（shí）直接穿透輸送帶並卡在（zài）漏鬥、溜槽、機架或托輥（gǔn）上，輸送帶向前高速運轉，使輸送帶（dài）發生（shēng）縱（zòng）向撕裂。

• 物料（liào）中（zhōng）夾帶有大塊物料等，卡在（zài）漏鬥擋板與緩（huǎn）衝托輥之間，或托輥架與回程段輸送帶之間，長時間劃擦和卡壓輸送帶，輸送帶表層一旦（dàn）被（bèi）刺破劃傷則其傷口（kǒu）便會迅速加深，最（zuì）終劃透輸送帶，形成撕帶。

因而清除大塊物料和（hé）所含異物是預防輸送帶撕裂的關鍵。

（2）帶式輸（shū）送機（jī）輔助設備安裝不當造成的皮帶撕裂（liè）。

除了物料本身存在（zài）的威脅（xié），在運送過程中，輸送帶本身物（wù）件脫落也（yě）是造成撕裂的一（yī）個主要原因。如振（zhèn）動器襯板（bǎn）、粉碎機錘頭、落料口調節擋等脫落（luò）都有可（kě）能造成輸（shū）送帶撕裂。

（3）帶式輸送機的結（jié）構不（bú）盡完善造成的皮帶撕裂。

帶式輸送機設（shè）計不合理，機尾落料點落差大（作業區現場最大落差近10米（mǐ）），造成（chéng）物料以較大的速度，衝擊到（dào）下部（bù）輸送帶上，易在落料點插入輸送帶，造成輸送帶撕裂（liè）。

（4）堵料造成的輸送（sòng）帶撕裂。

轉接溜槽小（xiǎo），易阻礙物料及雜質通過造成輸送帶撕裂。

（5）中間托輥掉落造成的撕裂。

輸送帶直接壓在（zài）支撐中（zhōng）間托輥（gǔn）的支架上，重載使輸送帶緊（jǐn）壓支（zhī）架，支架就像（xiàng）刀子一樣劃透輸送帶，造成撕裂。

（6）機頭（tóu）處撕裂。

因機頭滿倉堆料，使物料鍥入滾筒與機頭兩（liǎng）側的連接梁之（zhī）問造成撕帶；或機頭清掃器刮板央掛住（zhù）金（jīn）屬絲等較鋒利的異物造成撕帶（dài）。

（7）輸送機部件故障引起撕裂。

如托輥端蓋未焊好，旋轉的端蓋就像旋轉（zhuǎn）刀片一樣把輸送（sòng）帶割開（kāi）。當輸送帶中的鋼絲繩發生斷裂後，斷裂的（de）鋼絲繩頭（tóu）會從輸送帶接頭處、粘口處或磨損比較嚴重處露出到蓋膠之外。當露出的鋼絲繩達到一定長度，就可能絞入滾筒、托輥（gǔn）等處，隨著輸送帶的運轉，使鋼絲繩從（cóng）輸送帶蓋膠中抽出，造（zào）成（chéng）抽芯撕裂。

為了預防輸送帶（dài）撕裂主要應采取以下幾種措施：

（1）從物料源頭上（shàng）加強控製，清理（lǐ）大塊物料，增加除雜設備，降低異（yì）物和大塊物（wù）料對輸送帶存在的威脅。

（2）加強檢查，調高崗位巡檢和專業（yè）點檢的檢（jiǎn）查頻度，做（zuò）到問題及時發現、及時處理。

（3）改善輸送機結構，通過降（jiàng）低落料點（diǎn）落差，增加緩衝（chōng）擋板，細物料先於大塊物料落（luò）下等，減少衝擊，降（jiàng）低物料速度，減少雜（zá）質插入輸送帶的可能性（xìng）。

（4）采用抗撕裂（liè）輸送帶。抗撕裂輸送帶以鋼絲繩為縱向骨（gǔ）架材料，在帶體中加（jiā）入橫向增（zēng）強（qiáng）體作為防撕裂層，該層的結構分為兩種：一（yī）種是（shì）采用掛膠網布（鋼網布或化纖網布）；另一種是采用橫向（xiàng）繩（鋼絲或化纖繩）。覆（fù）蓋層（céng）采用高強力（lì）、高彈性、耐磨性好的膠料。

（5）采用可檢（jiǎn）測（cè）撕裂的輸送（sòng）帶。在輸送帶中加入帶有閉合線圈的傳感器，檢測器安裝在帶式輸送機的易撅裂部位，檢（jiǎn）測器連接在控製器上。輸送帶正常運行時，傳感器經過（guò）檢測器，檢測器發出脈衝。當輸（shū）送帶撕裂，切（qiē）斷傳感器線圈，傳感器經過檢測器時，檢測器停止發出脈（mò）衝，控製器（qì）接（jiē）受後，發（fā）出報警信號並停機。

（6）從管理入手預防輸送帶撕裂措施。

通過以上情況分析，輸（shū）送帶防撕裂（liè）首先應從管理角（jiǎo）度人手，加強物料質量控製，加強設備（bèi）管理，進行除雜控製；另外，從技術角度來看，還可以采取以下措施：

• 加強日常維護，減少故障和誤動作。確保各種保護可靠，嚴禁任何非正常運行。

• 對輸送帶的質量提出較高的技（jì）術（shù）要求，提高上蓋膠的耐（nài）磨（mó）性。

• 皮帶撕裂檢測裝置的檢測效果和皮帶撕裂記（jì）錄（lù）引入計算機（jī）管理。

• 建立（lì）輸送帶的檢測手段和製度，實事求是長期跟蹤（zōng）記錄分析，比較成（chéng）本和效益等，得出（chū）正（zhèng）確結論。

• 注意（yì）輸送帶儲存的保護。

• 綜合運用輸送帶各種保護裝置（zhì）。如：跑偏開關（guān）、調偏裝置、防卷煤裝置、防（fáng）扯邊開關等。這些對防止輸（shū）送帶的撕（sī）裂均能起到保護作用。除了以上現階段應采取的措施外，還（hái）應長期跟蹤了解輸送帶撕裂檢測裝置的新（xīn）技術動向，對於一些皮帶撕裂檢測新裝置和抗撕（sī）裂輸送帶新產品、新技（jì）術在充分調研（yán）的基礎上，進行實驗和試（shì）用，以便最大程度上降低（dī）損失。

預防輸送帶撕裂事故，除需采取預防措施外，必（bì）須加強對操作及維修工的安（ān）全教育，落實崗位責任製，健全完善各種管理機製，強化（huà）現（xiàn）場管理，隻有多方結合，才能使帶式輸送機更好地服務於（yú）生產，提高生產的安全性。