分析關於螺旋風管（guǎn）通風技術（shù）的發（fā）展（zhǎn）！

螺旋（xuán）風管在通風設備中起（qǐ）到的作用是很（hěn）大的。眾所周知，水麵艦（jiàn）船機艙通風的主要任務是：提供燃燒設備必需的燃燒空（kōng）氣量、帶走設備的散熱量和為（wéi）機（jī）艙內作業人員發明適宜的環境條件…由（yóu）於艦船機艙空間狹隘，發熱設備很多，因而（ér），機艙的單位容積產熱率非常大，一般每小（xiǎo）時可達700~800kcal/m.為到（dào）達以上機艙通風目的，無論是根據國（guó）際標準（IS088611998）仍是我國“艦船通用規範”（GJB4000-2000）中規定（dìng）的機艙通風量計（jì）算辦法，得出的機艙通風總量都是一（yī）個大數值。螺旋風管（guǎn）依照慣例規劃，如此大的通風總量一般都要通過大尺寸的矩形風（fēng）管送至艦船機艙內各處所，因而（ér）整個機艙通風體係總是龐大（dà）而雜（zá）亂（luàn）。

如何將如此雜亂的機艙通風體係布（bù）置於空間狹隘的艦船機艙內，尤其是軍用戰鬥艦艇，始終是項規劃難度很大的作業--各相關專業（整體、體係、動力和電氣）協調作業量巨大，困難重重，後規（guī）劃確認的機艙通風體係總是占用了機艙內很多的寶貴（guì）空間，導致風量分配、管路布置和機艙設備布置不盡如人意，通（tōng）風作用也往往達不到很理想的作用。應（yīng）用（yòng）於船隻空（kōng）調通風或機械通（tōng）風體係中（zhōng）的空氣射流通風（fēng）技術，是一種利用（yòng）空氣本身來控製空氣分布的技術。選用（yòng）空氣射流原理的空氣射（shè）流通風體係（xì）通過與慣例形式的送風體係相配合，毋（wú）需龐大而雜亂的風管體係便可在通風艙室內到達良好的通風作用和較高的（de）換氣效率（lǜ），避免氣流組織不均勻和通風（fēng）死角的發（fā）生。