a) 給料時物料對輸送（sòng）帶有衝擊作用，尤其是（shì）當物（wù）料與輸送帶方（fāng）向的夾角大於或等於90°時，將對輸送帶造成較強的磨損；

b) 為防止物料散落，導料板與輸送帶接觸過緊，使輸（shū）送帶磨損；

c) 物料中夾雜長的堅硬（yìng）物件卡在（zài）給料口，磨損或（huò）者劃破輸送帶。

為了最大限度減小給（gěi）料口輸送帶的（de）磨損，給料（liào）口的結（jié）構設計應該滿足以下條件（jiàn）：

a) 給料與輸送帶的運行在同一方向上，加料過程中，物料以幾乎與輸（shū）送（sòng）帶相同的速度移動；

b) 物料落到（dào）輸送帶上的等效自（zì）由降落高度小於1m，使輸送帶所受衝（chōng）擊力（lì）盡量小；

c) 在（zài）加料溜槽內裝設能使細（xì）粒物料先（xiān）落到輸送帶上、為（wéi）大塊物料提供墊料的條篩；

d) 設計合（hé）理的（de）溜槽（cáo）和導（dǎo）料槽，以（yǐ）使物料連續落到輸送帶中央；

e) 導料槽的擋板寬度沿輸（shū）送帶運行方向越來越窄，另外導料槽應延伸到物料的速度達到帶速；

f) 加料（liào）段保持水平，或斜（xié）度不大於8°，且加料段安（ān）裝緩衝托輥或（huò）將（jiāng）槽型托輥加密布置。

此外，溜槽（cáo）和導料（liào）槽應固定牢固，以使它們正確地對著輸送帶定位，導料底（dǐ）不能和輸送帶靠得過緊。

該磨損（sǔn）主要是由於（yú）改向滾筒和輸送（sòng）帶之間進入了雜物，粘（zhān）結在滾筒上，使改向滾（gǔn）筒局部半徑發生變形產生磨損。其原因主要（yào）有：

a) 由於清（qīng）掃不幹淨（jìng）及環境影響，使改向（xiàng）滾筒容易粘結物料。當這些物料達到3cm時，改向滾筒的局部應力迅速增（zēng）加，兩者（zhě）之間的磨損加劇，使輸送帶膠層變薄或出現破洞。

b) 改向滾筒與下托輥之間有一個較長的無支撐段。此時（shí）輸送（sòng）帶形狀由槽型逐漸變為直線型，物料容易散落下來落在輸送帶空載段上，進入輸送帶和滾（gǔn）筒之間，引起（qǐ）輸送帶（dài）的磨損。

b) 在改向滾筒前部加（jiā）裝V型（xíng）清掃器(通過螺（luó）栓連接在（zài）機架上)，清掃器與輸（shū）送帶接觸端安裝橡膠皮條，減少對膠帶的磨損。其結構見下圖（tú）：

此外，針對改向滾筒前（qián）無支撐段的漏料問題，還可以在（zài）無支（zhī）撐（chēng）段（duàn）加裝擋板來減少漏料。

造成輸送帶跑偏的（de）根本原因是：帶（dài）式輸送機兩側傾（qīng）斜（xié）托輥與輸送帶（dài）接觸時產生（shēng）側（cè）向力的緣故，當兩邊側向力不等時便造成輸送帶跑偏，主要表現為以下幾點：

a) 輸送機機頭和機尾滾（gǔn）筒中心線（xiàn）不（bú）平行，使輸送帶兩側鬆緊程度不一致，輸送帶（dài）向緊的一側移動；

b) 輸送帶本身質量問題(如伸長率不均勻、彎曲不直等（děng）)，以及（jí）膠（jiāo）帶邊緣磨損（sǔn）嚴重，都會使輸送帶兩邊拉力不一致，造成跑偏；

c) 輸送帶的接頭不正；

d) 托輥安裝不正，給輸送帶（dài）施加了一個偏（piān）向（xiàng）力；

e) 給輸送帶加料不當，造成輸送帶受力不均，產（chǎn）生跑偏；

f) 滾筒粘結物料，造成滾筒半徑發生局部改變，使（shǐ）輸送帶側向偏（piān）移。

針對輸送（sòng）帶的各種跑偏形式，人們總結出了以（yǐ）下規律：輸送（sòng）帶跑緊邊不跑鬆邊；跑高處不跑低處（chù）；跑後不跑前。

a) 機頭、機尾滾筒不平行，出現跑緊不跑（pǎo）鬆現象。

如果（guǒ）是整（zhěng）個輸送機的（de）中心線發生偏移，就要（yào）重新校正定中心線；如（rú）果隻是輕微的（de）跑（pǎo）偏，可以收緊緊邊的軸承座。但這種方法（fǎ）隻能調整較小的（de）偏移量，對於大的（de）偏移量，可以采用將（jiāng）機尾（wěi）滾筒加裝（zhuāng）在（zài）活動小車上(見下圖)，通過調整小車來糾偏。

b) 由於輸送帶本身彎曲不直或接頭不正等原因使輸送帶受力不均，造成跑偏，應將輸送帶切正，重新膠合或打釘扣。

c) 托輥組軸線同輸送帶中心線不垂直，造成輸送帶跑後不跑前現象，即輸送帶向後跑偏(與輸送帶的運（yùn）行方向相反)，調整方法為向哪邊偏移，就將哪邊的托輥向輸送帶前進的方向偏斜2°~4°(見下圖)，一（yī）般情況下要（yào）調整幾（jǐ）個托輥才可以糾（jiū）偏。

托輥與輸送帶之間磨（mó）損的形成原因主要（yào）包括安裝誤差、托輥架結（jié）構變（biàn）形以（yǐ）及（jí）托輥腐蝕等。

a) 托輥架安裝不正

輸送帶在托輥支撐下通過（guò）產生一（yī）定的（de）摩（mó）擦（cā）作用力，來保證其（qí）正（zhèng）常運行（háng）。由於安裝不正，使托輥軸線與輸送帶中心線不垂直（zhí），輸送帶相對於托（tuō）輥產生相對滑動，加劇輸送帶磨損。

b) 調心托輥糾（jiū）偏產生磨損

調心托輥糾（jiū）偏時產生一定（dìng）的傾斜（xié）角度，由於加工質量和鏽蝕等原因使回轉架旋轉不靈活（huó），不能（néng）及時旋轉複位，將會磨損輸送帶（dài）。

c) 托（tuō）輥旋轉滯後（hòu）

由於托（tuō）輥自身的質量（liàng）問題(如密封不嚴、軸承（chéng）旋轉不靈活等)，造（zào）成托輥旋轉滯後於輸（shū）送（sòng）帶的運行（háng）速度，使托輥與輸送帶之間產生相對（duì）滑動而（ér）磨損輸送帶。

a) 首先確保整個輸送機在一個（gè）中（zhōng）心線上；其次是（shì）兩側傾斜托輥與中間水平托輥具有相同的（de）傾（qīng）斜（xié）角度，所有中間托輥在同一水平麵上（shàng），使（shǐ）所有托輥與輸（shū）送帶（dài）有良好的（de）接觸，保證各個托輥受力均勻（yún）。

b) 盡（jìn）量少使用調心托輥。

c) 加強托輥日常維護保養工作，對於破損的托輥要及時更換。