新能源汽車銷量第一！比亞（yà）迪一（yī）季度淨（jìng）利翻兩番
發布時間：2022-04-28 01:43:36瀏覽次數：51
4月27日，比（bǐ）亞迪（dí）股份有限公司（下稱“比（bǐ）亞迪”）發布一季度（dù）財報顯示，2022年一季度實現營業收入（rù）668.3億元，同比增長63.02%；實現（xiàn）歸屬於上市公司股東的淨利潤8.08億元，同比增長240.59%；扣非（fēi）淨利（lì）潤5.14億元，同比增長729.44%。報（bào）告顯示，當期獲得政府補（bǔ）貼1.93億元。
資料顯示，比（bǐ）亞迪（dí）創立於1995年，2002年在港交所（suǒ）掛牌上市，2011年（nián）在深交所掛牌上市。比亞迪最早以（yǐ）電（diàn）池業務起家，2003年收購秦川（chuān）汽車正式進軍汽車行業，於2005年推出了首款車型F3。在（zài）2010年（nián）之前，隨（suí）之中國汽車（chē）行業的發展，比亞迪（dí）汽車銷量也水漲船高，汽車業務（wù）迎來發展高光時刻。在2010年後，比亞迪開始（shǐ）進入瓶頸，直到2021年才首次超過2010年銷量。此前，比亞迪發布年（nián）報顯示，2021年度實現營業收入2161.42億元，實（shí）現（xiàn）歸屬於上市公司股東的淨利（lì）潤30.45億元，全年累計銷量為74.01萬輛。
需要注意的是，比亞迪並不單單是一家汽（qì）車公司，其擁有汽車業務、手機部件及組（zǔ）裝業務、二次充電電池及光伏業務三大業務板塊，不過比亞迪（dí）並未公（gōng）布各大業務在一季度的表現（xiàn）。參考（kǎo）2021年度財報，三大板塊占公司總收（shōu）入的比例分（fèn）別約52%、40%和8%，其中（zhōng）汽車、汽車相關產品及其他產（chǎn）品業務的（de）收入為1124.89億元，同比增長（zhǎng）33.93%，是比亞迪公司營業收入的主要來源。
數據（jù）顯示，一季度比亞迪累（lèi）計汽車銷量29.14萬輛，同比增長179.78%，其中新能源乘用（yòng）車銷量為28.47萬輛，同比增長433.42%，燃油（yóu）汽車銷量為（wéi）5,049輛，同比下滑89.78%。與2021年度不同的是，比亞（yà）迪在汽車銷量增長的情況下實現（xiàn）營（yíng）收和淨利潤（rùn）增長。從市場層麵來看，比亞（yà）迪新推（tuī）的秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM-i等多（duō）款DM-i超級混動車型廣受市場追（zhuī）捧，但是以上車型（xíng）都是在二季度才陸續上市的，因此2022年一季度（dù）同期比亞迪的表現（xiàn）相對較（jiào）差，大幅增長的（de）背（bèi）景下是比亞迪新能源汽車銷量的（de）增長，其中的原因是2021年（nián）1月基數較低所致。至於淨利潤增長，比亞迪在一季度（dù）兩次宣布對產品漲價，第一次是因為新能（néng）源（yuán）汽車補貼退坡，第二次則是因為原材料價格上漲，對於（yú）比亞迪而言，全產業鏈自研能夠使得比（bǐ）亞迪的成本控製比較優秀，漲價則將（jiāng）成本壓力與消費者分攤。
值得一提的是，比亞迪於4月3日發布公告，宣（xuān）布自3月起停止燃油汽車的整車生產，未來公司將專注於純電動和插電式混合動（dòng）力汽車業務（wù）。對於比亞迪而言，停產燃油（yóu）車是順應市場發展，也是比亞迪汽車板塊轉型的必然趨勢，相比（bǐ）於燃油汽車，比亞迪新能源汽車在市場上持續暢銷，”提不到車“的問題持續困擾購車消（xiāo）費者（zhě）。
對於接下來的（de）市場表現（xiàn），比（bǐ）亞迪在2021年財報發（fā）布後的（de）投資者會議紀要中透露，目（mù）前比亞迪累計（jì）未交付訂單量達到40萬輛（liàng），並且仍在逐月增加。據此，比亞迪保守預計2022年銷量為150萬輛；若供應鏈向好（hǎo），則將衝擊200萬輛的銷售目標。會議紀要顯示，比亞迪漢DM-i上市（shì）後銷售訂單良好，後續預計漢係列單月銷量將超過3萬輛。比亞迪稱，目前原材料價格（gé）增長趨勢放緩，如果碳酸鋰價格保持當（dāng）前價位（wèi），對（duì）今年新（xīn）能（néng）源汽車銷量不會有太大影響。此外，比亞迪也在（zài）進一步拓寬高（gāo）端市場，推出高端品牌，價（jià）格區間預計在50萬-100萬（wàn）元以上。股權變更後的騰勢品（pǐn）牌，也將在2022年向市場投放（fàng）一款（kuǎn）新車。按（àn）照計劃，騰勢將於（yú）未（wèi）來兩年在中（zhōng）國市（shì）場推（tuī）出三款新車型，包括MPV和SUV。
資料顯示，比（bǐ）亞迪（dí）創立於1995年，2002年在港交所（suǒ）掛牌上市，2011年（nián）在深交所掛牌上市。比亞迪最早以（yǐ）電（diàn）池業務起家，2003年收購秦川（chuān）汽車正式進軍汽車行業，於2005年推出了首款車型F3。在（zài）2010年（nián）之前，隨（suí）之中國汽車（chē）行業的發展，比亞迪（dí）汽車銷量也水漲船高，汽車業務（wù）迎來發展高光時刻。在2010年後，比亞迪開始（shǐ）進入瓶頸，直到2021年才首次超過2010年銷量。此前，比亞迪發布年（nián）報顯示，2021年度實現營業收入2161.42億元，實（shí）現（xiàn）歸屬於上市公司股東的淨利（lì）潤30.45億元，全年累計銷量為74.01萬輛。
需要注意的是，比亞迪並不單單是一家汽（qì）車公司，其擁有汽車業務、手機部件及組（zǔ）裝業務、二次充電電池及光伏業務三大業務板塊，不過比亞迪（dí）並未公（gōng）布各大業務在一季度的表現（xiàn）。參考（kǎo）2021年度財報，三大板塊占公司總收（shōu）入的比例分（fèn）別約52%、40%和8%，其中（zhōng）汽車、汽車相關產品及其他產（chǎn）品業務的（de）收入為1124.89億元，同比增長（zhǎng）33.93%，是比亞迪公司營業收入的主要來源。
值得一提的是，比亞迪於4月3日發布公告，宣（xuān）布自3月起停止燃油汽車的整車生產，未來公司將專注於純電動和插電式混合動（dòng）力汽車業務（wù）。對於比亞迪而言，停產燃油（yóu）車是順應市場發展，也是比亞迪汽車板塊轉型的必然趨勢，相比（bǐ）於燃油汽車，比亞迪新能源汽車在市場上持續暢銷，”提不到車“的問題持續困擾購車消（xiāo）費者（zhě）。
對於接下來的（de）市場表現（xiàn），比（bǐ）亞迪在2021年財報發（fā）布後的（de）投資者會議紀要中透露，目（mù）前比亞迪累計（jì）未交付訂單量達到40萬輛（liàng），並且仍在逐月增加。據此，比亞迪保守預計2022年銷量為150萬輛；若供應鏈向好（hǎo），則將衝擊200萬輛的銷售目標。會議紀要顯示，比亞迪漢DM-i上市（shì）後銷售訂單良好，後續預計漢係列單月銷量將超過3萬輛。比亞迪稱，目前原材料價格（gé）增長趨勢放緩，如果碳酸鋰價格保持當（dāng）前價位（wèi），對（duì）今年新（xīn）能（néng）源汽車銷量不會有太大影響。此外，比亞迪也在（zài）進一步拓寬高（gāo）端市場，推出高端品牌，價（jià）格區間預計在50萬-100萬（wàn）元以上。股權變更後的騰勢品（pǐn）牌，也將在2022年向市場投放（fàng）一款（kuǎn）新車。按（àn）照計劃，騰勢將於（yú）未（wèi）來兩年在中（zhōng）國市（shì）場推（tuī）出三款新車型，包括MPV和SUV。
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東莞市精品无码久久久久久久久機（jī）械配（pèi）件有限公司是一家集生產、銷售（shòu）進口及國產工業皮（pí）帶銷售的綜合性（xìng）專業工業皮帶公司，公司自成立以來引入（rù）現金的生產（chǎn）工藝，先後（hòu）與國（guó）內（nèi）外知名皮帶製造商進行廣泛的交流與合作，協作開發出眾多係列的特種（zhǒng）皮（pí）帶（dài）。能全麵滿足不同客戶、不同需求的工業用帶。
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